Posts

Mobiliteitsplan Bornem: de uitslag

Afbeelding
Mobiliteitsplan Bornem: de uitslag H et college   van Bornem heeft een beslissing genomen in verband met het mobiliteitsplan van Bornem Centrum. We geven hierna het besluit uit hun mededeling. Concreet   Het college heeft dan ook besloten om de centrumfietszone definitief in te voeren. Wat de proefopstellingen betreft, werd beslist om terug te gaan naar de eerdere situatie:   ·         De rijrichting in de Dulftstraat zal opnieuw worden omgedraaid.   ·         Het gedeelte Sint-Amandsesteenweg ter hoogte van Ter Dilft en de Kloosterstraat wordt opnieuw dubbelrichting.    ·         De halfopen knip aan het einde van de Boomstraat wordt verwijderd.    ·         De verkeerslichten aan het kruispunt Barelstraat/Absveldstraat zullen opnieuw in werking worden gesteld.    Deze ingre...

De jaagpaden in Sint-Amands

Afbeelding
  De jaagpaden in Sint-Amands Wat zijn de jaagpaden? Jaagpaden zijn de verharde of onverharde trekwegen langs weerszijden van de kanalen. Wij kennen ze hier beter als “De dijk” Hoe is de toestand nu? Wie mag op de jaagpaden? -           Voetgangers -           (elektrische) fietsers -           Bromfietsers klasse A -           Voertuigen met een bijzondere vergunning.   Speed pedelecs zijn enkel toegelaten op de trajecten die aldus zijn aangeduid.   Uitzonderingen op de toegang tot de jaagpaden kunnen verleend worden, maar moeten door borden aangeduid worden. Hoe snel mag je op de jaagpaden? -           Algemeen: 30 km /u -         ...

Mobiliteitsplan Bornem

Afbeelding
Participatie door Werkgroep Verkeersveiligheid Klein-Brabant aan de werkgroep mobiliteitsplan Bornem Inleiding Als werkgroep verkeersveiligheid willen wij vooral de belangen van de zwakke weggebruikers verdedigen.  Ons  voorstel is dan ook in functie van voetgangers en fietsers opgemaakt. Het heeft 4 kernpunten: 1. Zone 30 in de dorpskern Bornem 2. Doorgaand verkeer langs de randen van de dorpskern 3. Bijkomende ingrepen 4. Fietsstraten in het binnengebied  Uitwerking 1 Zone 30 in de dorpskern Bornem Het gebied binnen de licht blauwe lijnen wordt omgevormd tot zone 30. 2 Doorgaand verkeer langs de randen van de dorpskern Hoofdas • As: Hingenesteenweg – K Cardijnplein – Boomstraat – Kasteelstraat – Achterweidestraat – Kloosterstraat omvormen tot hoofdweg • Kloosterstraat tussen Achterweidestraat en Puursesteenweg enkel verkeer toegelaten van Achterweidestraat naar Puursesteenweg-St Amandsesteenweg • Sint Amandsesteenweg enkel verkeer toegelaten van Puursestee...

Verkeersslachtoffers 2019

Afbeelding
  Hoe goed zijn we bezig? Goed en minder goed in 2019 In 2019 waren er in België 646 dodelijke slachtoffers van verkeersongevallen. In Vlaanderen waren er dat 315. Zowel in België als in Vlaanderen was er ten opzichte van 2018 een daling van het aantal ongevallen met gewonden, het totaal aantal slachtoffers en de zwaar en licht gewonden. Er was wel een stijging in het aantal overlijdens (zowel binnen 30 dagen als ter plaatse).De cijfers voor Vlaanderen waren beter dan voor België met of een hogere daling of een lagere stijging.   2 018 2 019 2018/2019 België Aantal ongevallen 38 453 37 699 -2,0% Aantal slachtoffers 49 357 47 793 -3,2% Aantal doden 30 dagen 604 646 7,0%    waarvan doden ter plaatse 437 483 10,5% Aantal zwaargewon...